Łańcuchy i zapory portowe – jak działały:

– zainstalowane między wieżami, częściowo zanurzone w wodzie i naciągane lub opuszczane za pomocą kołowrotów mogły spowodować znaczne uszkodzenia w kadłubach wpływających lub wypływających okrętów.

– ochrona portu wspierana przez łuczników/kuszników na blankach wież lub nawet artylerię brzegową

Gdzie były instalowane:

– wejścia portów
– ochrona zatok
– instalacja na rzekach

Jakie funkcje spełniały:

– obrona przed wtargnięciem obcych jednostek

– uniemożliwienie ucieczki z portu np. złodziejom lub tym, którzy nie opłacili cła albo podatków

Jak ominąć lub przełamać taką barierę:

– próba taranowania – ciężki okręt + silny wiatr mogą w tym przypadku zwiastować sukces!
– sabotaż (pod osłoną nocy) – próba dostania się do wież i uszkodzenia mechanizmów lub samego łańcucha
– przepchnięcie statków po lądzie na specjalnych, naoliwionych lub natartych łojem pomostach.

Jest to przypadek historyczny, jak podają źródła, miał miejsce podczas oblężenia Konstantynopola!